ФСБ Росії повідомила про очевидців падіння Ту-154. Видання Коммерсантъ поспілкувалося з одним з них. Це співробітник берегової охорони прикордонних військ ФСБ, який перебував у момент аварії на катері в акваторії Сочі.
Прикордонник розповів, що рано вранці в неділю став мимовільним очевидцем НП. За його словами, літак, що вилетів з аеропорту Адлер, замість того, щоб набрати висоту, почав швидко знижуватися до поверхні моря, як нібито збирався зробити на неї посадку."Свідок зазначив, що навіть для посадки положення лайнера в просторі здалося йому дивним. Нібито Ту-154 йшов на невеликій швидкості з неприродно задертим догори носом. Очевидець, за словами джерела, навіть порівняв становище літака в цей момент з мотоциклом, поставленим його водієм на заднє колесо. Ще через мить, за його словами, літак зачепив поверхню моря хвостом, який відвалився під час удару, занурився в хвилі і швидко затонув", - пише видання.За словами експертів, до описаної свідком картини події могли призвести відразу кілька факторів, так чи інакше пов'язаних з діями екіпажу літака. Відрив від смуги Ту-154 здійснив на штатній, як повідомила в понеділок ФСБ, швидкості - 345 км/год і почав підніматися. Однак уже через кілька секунд машина, за даними експертів, почала втрачати швидкість і, відповідно, висоту. Відбутися це, вважають фахівці, могло, у першу чергу, через помилкові дії пілотів, які спробували дуже енергійно підняти машину вгору. Таким чином, імовірно, літак був виведений на закритичні кути атаки, що призвело до втрати швидкості і підйомної сили на крилах і зниження Ту-154 до поверхні моря.Приблизно в такій же ситуації опинився літак Ту-154М ВТК "Росія", що летів у серпні 2006 року за маршрутом Анапа - Санкт-Петербург і розбився під Донецьком. Розслідуванням було встановлено, що командир екіпажу, намагаючись піднятися над грозовим фронтом, припустився схожої помилки, що стало фатальним для всіх 170 осіб, які знаходилися на борту. Втративши швидкість, Ту-154М, щоправда, у момент завалення знаходився на висоті більше 12 тис. м, тому він не просто знизився, а кілька хвилин падав у режимі так званого плоского штопора.Катастрофу в Сочі, утім, могли спричинити і технічні фактори. Наприклад, можлива перевантаженість літака (відомо, що пілот у розмові з диспетчером називав свою машину важкою), порушення центрування лайнера його вантажем, неправильна робота закрилків чи стабілізатора машини, а також раптове падіння тяги двигунів.Остаточні висновки будуть зроблені після розшифровки даних чорного ящика, який уже знайшли в морі."Під час пошукових робіт під кабіною літака був виявлений один чорний ящик. Найближчим часом він буде витягнутий з води", - повідомляють учасники пошукової операції. Даних про стан самописця поки немає."Ще два бортові самописці знаходяться у хвостовій частині літака. Вони поки не знайдені", - додають рятувальники.У районі катастрофи літака також за минулу ніч були знайдені тіла трьох загиблих і велика кількість рештків тіл.